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屡上“黑榜”的国通快递再次局变但也难逃一死!

2017-10-10 08:43

  这两年,国通快递的日子不好过,月月位居“黑榜”前三名,还先后传来网点欠费停运、高管离职等不利消息。国通未来该何去何从,成了大家关注的重点。

  7月1日,国通快递通过2017年全国省公司年中工作会议向宣布了接下来的动作。在会议上,国通快递最新的管理团队正式亮相,从重组的结果来看,国通史上第一位女总裁严晓燕的没有变动,仍任职总裁,主事国通大局,原执行总裁卢红彬退至第四位。同时,胡永卫和严建华补位第二位和第三位,胡永卫负责公司战略的实施、推进和落地。

  据新上任的国通副总裁胡永卫介绍,新的管理团队已对国通进行四个方面的。一是管理体制的;二是省区责任制;三是优化了省区团队,明确了省区服务网点的各项指标;四是了收费标准。胡永卫表示,要按照网络计划,通过由建设、网点建设,达到质和量共同发展的效果,全面提升国通网络发展水平。

  显然,未来国通快递想通过一系列的,提升服务质量,明确发展方向,在快递行业占有一席之地。但就当前国内快递业现状来说,留给国通调整的时间真的不多了。

  一直以来,国通快递的派件速度和客服都让大家十分无语,从广东到郑州别人家快递需要三四天,国通需要十天以上,客服电话还打不通,用过国通快递的人都知道,这真不是有意黑它!

  而国通快递之所以会这么慢,说白了就是因为网点不够充足,快件到某个地方后,国通快递却没有网点可以派送,要么转其他快递完成最后的派送,要么寄回发出地再通过别的快递重新派送。当前,国通快递稀稀拉拉的加盟网点,谈何速度,谈何安全,它要不上“黑榜”,都稀奇了。

  既然国通快递服务质量不达标多半是由网点不够充足引起的,那未来完善网点咯,其新任副总裁也表示接下来会加强网点建设,但这样真的可以吗?

  我认为,国通快递的新网点不管是加盟还是直营,情况都不容乐观。众所周知,直营网点方便管理,但成本高速度慢,等国通把基层网点完善差不多了的时候,快递行业估计也就没它啥事了!未来网点若继续采取加盟制的话,速度快但不便于管理,服务质量还是很难提上去。然而更扎心的是,现有的国通网点都......看下图。

  再者来说,就算国通快递按照计划把缺失的部分补全了,但业务量来源还是个问题。第一梯队的快递企业把电商件已瓜分殆尽,剩下的“大包裹”业务成了第二梯队快递企业争抢的对象,安能、优速、全峰、快捷等企业不甘落后,已经开始布局大包裹业务,国通再不抓点紧,恐怕到时候连汤都喝不到了。

  业内人士表示,随着一线快递纷纷上市,天天、全峰等中小线快递被收购,国内快递市场接下来势必会上演更加白热化的竞争。因此,国通快递想要愉快地活下去,是难上加难!