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一年坐200多次飞机告诉你怎么买机票最省钱

2017-10-02 23:59

  预订两百多张机票和废掉二十多张机票换来的八条经验,推荐。干货很多,收藏,订票时学以致用。

  以我的经验,一次出游机票和酒店的花销分别要占到总花销的1/3左右,而只要你愿意花点心思在,这两项又是最可能省下钱的项目。

  任何事情都有机会成本,不朋友们花很多精力在机票酒店打折,毕竟开源节流,重要的还是开源。把时间精力花在事业上,足够壕了,就不用什么都追求性价比,只要选最好的就行啦:)

  如果有时间精力的话,稍微花点心思在这,既省钱,又能获取更舒适的体验又何乐而不为呢?

  虽然跟认识的一些玩积分,出行都是商务舱头等舱、高档酒店的大神们差距很大,但毕竟我买过两百多张机票(封面图是我的航线图)、废过二十多张机票换来的经验对朋友们还是有帮助的,所以斗胆总结出来啦。

  提前计划,并非越早买机票越便宜,而是有更多的时间关注打折信息;设置个预期价格,遇到好的折扣就果断入手。

  可以观望几个月,但最好在出发两周前预订好(一是因为两周内出发的票大都没有好折扣,二是两周时间便于安排酒店、行程等)

  • 订阅航空公司Newsletter:比如卡塔尔航空、阿提哈德航空基本上每月都会有促销;亚航有提前半年以上的超低价促销;东航南航国航都有会员日打折。

  • 关注打折信息推介的号或者微博:个人推荐“旅行雷达”(微博和微信号都是这个名字),雷达哥不用给我广告费哈,你们做的确实很赞,原创、客观、及时、有见地,我已经给很多朋友安利过了:)

  计划赶不上变化,偶尔也会遇到需要退票或改期的时候,然而买的打折票退改费用一般都很高,有时甚至退改费比票价还高…

  如果起飞日期还很远的话,可以先不急,等待航班变动(航班取消或航班时间更改),然后便可以免费退票或者改签。

  临近起飞日期了还没等到这样的机会,查看票价规则(fare rule),截止时间前联系航司退票或者改签,减少损失(如果退票费或改签费超过原始票价了,可以不用退改了,我废掉的二十多张机票很多就是这种情况…)

  在墙外或者能翻墙的,强烈推荐Google Flights(Google出品,必属精品)。

  翻不了墙的就用(中文版是天巡网,);国内机票用去哪儿、携程也行。严格意义上讲携程不算比价网站(比价网站本身不提供预订服务),不过去哪儿现在也可以直接订机票了,所以区分也不是那么严格啦…

  • 可比较同一城市的多个机场,比如NYC包括纽约的三大机场(EWR、JFK、LGA),TYO包括东京的两大机场(NRT、HND),PAR包括巴黎的两大机场(CDG、ORY) ,等等

  • 模糊搜索,适合根据机票价格决定旅行目的地的人。比如天巡网可以搜索某地出发的所有目的地的票价。

  当然我也不完全代理:有时机票票官网预定不了,有时官网价格比可靠的机票代理的价格高太多,这时可以选择可靠代理。

  我前几天的一个例子:我想预定印尼Lion Air的航班,结果官网48小时以内的航班不支持信用卡支付…最终找了个支持信用卡的代理网站搞定。

  国际机票一般是往返、开口票比单独订两个单程便宜;中国的国内机票基本没太大区别。

  纽约往返这种机票预订较简单(订往返票,不要订两个单程票),举个复杂点的例子:出发,先去,再去纽约,然后回到。机票就可以有这么几种订法:

  我个人会比较这几种订法的价格,一般来说订法B最便宜且最省时间(节省了一趟航班)。有时即使订法B比订法C或订法D贵,但只要贵的不是太多我还是会选择订法B,毕竟假期时间有限,多些时间游玩性价比更高。

  甚至有时其中一个单程的价格就比往返或开口程的机票价格还高,这时即使我只需乘坐单程航班,还是买往返票再废掉回程机票更划算。

  另外,一般情况下不订-、-纽约、纽约-这三个一起的联程机票,而单独订-纽约的单程机票。

  订法B总价5019 (3638+1381),比三段联程价格5363便宜些。中间那趟单程可以廉航搞定的话,订法B会便宜得更多。

  个人经验是联程票不要把国内航班与国际航班混在一起(欧洲内部航班有很多廉航选择,可以当做国内航班对待);不要把洲内航班和洲际航班混在一起。

  由于国际机票定价机制以及航空公司吸引客流策略的缘故,多数情况下转机比直飞便宜,比如南航广州直飞会比国航从广州经中转到贵;同样国航直飞悉尼一般也比南航从经广州中转到悉尼贵。

  时间允许的情况下善用转机服务,不仅可以让行程更舒适(避免休息不好的红眼航班),有时还能趁机在中转城市逛一下。

  免费转机服务(免费食宿、免费过境签等)需符合一定条件,具体可查阅航空公司官网。

  比如卡塔尔航空在多哈;南航在广州;东航在上海、西安和昆明;国航在、上海、成都、昆明、杭州、天津和大连;厦航在厦门、福州和深圳;海航在、西安、海口、大连、广州和;等等。

  举个例子:我这次的印尼海岛之行,正月初四出发,为省钱选择了厦航厦门中转,第一天晚上到厦门,入住厦航的免费酒店,第二天上午逛了厦大并与几个好友,下午再飞往雅加达,觉得很值。

  里程累积有两大好处:一是积攒的里程可以兑换机票,用得好的话超值;二是可获取航空公司的高级会员(比如银卡、金卡、白金卡),享受更好的服务。

  •航空联盟,主要航司分属星空联盟、天合联盟、一家三大航空联盟,比如国航和深航是星空联盟,南航、东航、厦航是天合联盟,国泰、卡塔尔航空是一家。

  同一航空联盟的里程可相互累积,比如下图乘坐厦航或者印尼鹰航的航班可以积攒南航的里程,因为它们都是天合联盟的。

  •舱位,不是简单的头等舱、商务舱、经济舱这三种,而可能有十几种(英文字母,同一字母不同航司代表的舱位可能不同)。舱位决定了票价,也决定了里程累积的比例,上图显示了不同舱位累积的比例。如果价格相差不大,而里程累积比例相差很大的话可以考虑稍微加点钱多累积里程,性价比更高。

  •执飞航司,一般来说联盟之间累积不仅要求挂该联盟的航班号,还需要执飞航司也是该联盟。比如下图的例子,虽然航空是星空联盟的,但是由于该航班并非航空执飞(operate),并不能在其他星空联盟航司积攒里程…

  有很多朋友积攒了里程,但一直没用出去,快到期了只好换点礼品…完全没有发挥出里程的价值…

  •说走就走,比如临近日期出发的机票价格会上浮,而兑换免票所需的里程却不变

  我的是每个联盟(星空联盟、天合联盟、一家)里各注册一个航空公司的账户,坐飞机时累积里程即可;飞的少的可以主攻某一个联盟,从而更快晋升为高级会员。

  玩里程(复杂的机票兑换、刷信用卡攒里程、住酒店攒里程、现金购买里程等)算是高阶的机票预订经验,本文不详细展开,等我以后专门写文章介绍哈:)

  商务舱的舒适程度(优先值机登机、休息室、机舱服务、大飞机可平躺等)不用多讲,遇到两者差价不高时果断选择商务舱,多积攒的里程价值就可能超过差价(里程价值估算也是高阶内容,待我以后另写文章介绍)。

  2015年四月中旬帮基友预订五一期间去曼谷和吴哥窟的机票,最终买到了4.29-曼谷和5.4暹粒-的商务舱机票(5000RMB),大家也都知道五一假期机票的火爆程度,当时经济舱也差不多四千多。

  这个案例也使用了前文第3条经验(开口程比两个单程便宜),曼谷-暹粒是用亚航搞定。

  2016年帮好友订10+人团队到巴厘岛的东航直飞机票,经济舱往返3800,顺手查了下商务舱,往返4400,果断拿下商务舱(不过可惜这个价格只买到了6张)。

  智利首都往返复活节岛,只有LAN航空运营。比如我打算预订2017.4.8去程,4.13回程的机票,在LAN航空的美国官网查询,经济舱和商务舱价格分别如下图:

  经济舱791.54美元,商务舱921.54美元。波音787-9飞机商务舱可平躺,五小时航程,孰优孰劣一看便知。(友情提示,更大的彩蛋还在后面)

  当然这些例子不具有普适性,不过订票时开阔思搜一下商务舱,也许会有意外收获呢:)

  • 托运行李要收钱(有托运行李的提前网上买行李,比到机场现场买要便宜很多)

  反正就是变着法子对传统航司不收钱的一些项目收钱,不小心就会中招…订机票时也需要把可能发生的这些费用考虑在内。

  另外欧洲廉航的机场大都离城市很远,交通的时间和经济成本也要计算在内。比如Wizz Air索菲亚飞巴黎到达的机场是BVA(Beauvais机场),距巴黎市中心100多公里,大巴17欧元行程两小时左右。

  有航班衔接时更要考虑这点,比如罗马飞巴黎,衔接巴黎戴高乐机场(CDG)飞的航班,如果你选择廉航到ORY机场,就要考虑ORY到CDG的时间和费用。

  两大经验:一是订某国家的国内机票去航司该国官网、选择该国语言更便宜;二是订A国到B国的国际航班,比较一下航司A国官网和B国官网甚至C国官网,可能会有惊喜哦:)

  智利官网(西班牙语)的商务舱价格353636智利比索(南美习惯在数字中每三位点一个点,相当于英语中的逗号,而小数点则用逗号表示)

  546.89美元,相对于921.54美元,大甩卖有么有?美帝人傻钱多有么有?

  曾经有案例,某中国旅友买了LAN航空厄瓜多尔官网的机票,值机时被要求出示厄瓜多尔本国证件或居留,不能出示则要补差价…

  以上就是我预订两百多张机票、废掉二十多张机票换来的八条经验,相信对朋友们会有所帮助!

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